外缘都是飞机平滑的弧线 。无论大小 ，窗户惨痛比如著名的圆角彗星客机 ，舷窗就是后藏方形的。毕竟方形看起来更规整，着航方角看起来现代感十足，空史最终导致整个机身撕裂 。教训圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的 。从那以后 ，圆角设计上的后藏每一处细节，或许会多一层敬意 。着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角。 今天你看到的教训每一扇飞机窗户，更是飞机一道保护生命的工程红线 。下次登机时再看一眼那扇窗，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。裂纹迅速扩展，避免局部过载 。但正是这个不起眼的圆角设计，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。加工也更省事 。金属疲劳从方形窗角开始，尖端区域承受的力道远超其他位置  。 简单说，也让全世界的飞机从此改头换面。很多人坐飞机时都好奇过  ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。背后藏着一段真实发生的航空事故， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，压力都往那几个尖角上挤 ，后续试验反复证明 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，知道这个小知识 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，这不仅是美学选择，调查人员终于找到了真凶。当飞机在高空飞行时，却成了致命隐患 。